《极限竞速：地平线4》4驱车辆的调整教学

番外篇 空气下压力带来的抓地力

应之前某位dalao说下空气动力学带来的抓地力

首先我们先说下现实中可以体验到的情况，尤其是家里有车的各位，当你开车上高速，速度太快以后会感觉车子飘。这是因为在高速下车辆的上方的压强跟下方不一样。原因是流过车辆上表面方的空气跟流过车辆下表面底盘的流速不一样。

我们首先确定下，车辆从车头上方前引擎盖开始算经过驾驶舱到车尾的上表面距离比从车辆表面从车头开始算起到车尾的距离长，这个没有问题的话往下看。（ 如果你听不懂的话可以 画下然后量下看下画车辆上方的线长还是下面的线长。）

空气要车头被分开从上方跟下方流过然后一样的气流经过车辆的上下方表面的时候，因为上表面的总长度比下表面空气更长，空气经过较长距离的上表面时 速度会比短距离的下表面更快

这就造成了车辆下方的压强比车辆上方更大。车辆被空气抬起轮胎负载减少 同时带来的问题也是抓地力减少，既然下方的压力比上方大，那么我们为车子为车子施加下压力。让车辆减少抬起或者不抬起这样就很好的解决了高速时候抓地力减少的问题了，这就是游戏中调整空气套件用的kg单位的理由为车辆前方或者后方施加多少额外的下压力。

实际上空气带来的抓地力被转换成了机械抓地力 因为其本质是增加轮胎负载提高抓地力。

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