坎巴拉太空计划飞机设计图文攻略

简单的说，飞机一定要有至少一个进气道，否则喷气引擎无法启动。不难想象，进气的量和三个因素有关：大气密度、飞行速度和进气道的角度

飞机爬升的过程中，大气密度不断降低，进气量少到一定程度，引擎就会自动熄火。如果是一侧的引擎先熄火而另一侧没有熄，那么飞机就会进入欢乐的死亡螺旋。

我们想飞的更高不想熄火怎么办？可以稍稍的收油门，或者让MJ帮你收油门，或者多堆进气道（堆橙罐、堆固推、堆引擎、堆进气道，很多KSP玩家就是这样:/）。事实上堆进气道是空天飞机设计的重要思路和通行做法，其原因实际是原版错误的阻力和升力计算方法，这一点下文再谈。

值得注意的是，进气道不一定要放在引擎前面，它放在任何地方效果都是一样的

阻力

根据研究FD=.5*density*velocity2*(max_drag1*m1+max_drag2*m2

值得肯定的是，阻力和密度成正比，和速度的平方成正比，这个最起码搞对了

可以看出在这个模型下

1.阻力和迎风面积没有关系，比如说三个燃料罐，竖着串起来和横着并排放的阻力是一样的（怪不得好些人的火箭都是横向发展呢）

2.迎角对阻力的影响不大，比如说一枚火箭，竖着飞横着飞斜着飞阻力都差不多，（使得火箭也好飞机也好就跟踩着棉花套一样飘飘的）。甚至机翼这个片片，竖着飞横着飞阻力也差不多。这个效应应该是通过angular_drag参数控制的，但是所有的零件这个参数好像都是1或2？

3.追求所谓的流线型优美设计没有用，什么整流罩、头锥的都是装饰品

4.如果查看cfg可以发现，max_drag都是事先定义好的，比如三角翼是0.2，驾驶舱是0.1，降落伞是40等等，咦为什么都是整数呢，为什么呢？原因就是这些系数都是开发组胡乱脑补出来的

总之，阻力不是飞机设计的重点，玩家也无法通过优化设计来降低阻力，所以操心也没用。

有一个例外就是，如果你堆了太多进气道，可以再低空飞行时关闭一部分，能有效减低阻力

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