《极限竞速：地平线4》车辆升级基本教程

《极限竞速：地平线4》是一款竞速类游戏，画面非常的流畅，操控感也很好，今天小编给大家带来，极限竞速地平线的车辆升级基本攻略，说一说我对车辆升级路线的理解。

车辆的升级和调校其实是分开的，一辆车的升级路线可以说是基础，调校是把升级的成果展现出来，所以如果升级路线有问题，那最后就有可能怎么调都调不舒服，升级路线非常优秀，怎么调也不会太差

今天我就以线上冒险s1 900公路顶级车辆viper08来给大家做升级路线显示

首先是升级思路：viper08的基础属性就已经非常优秀，换了赛道胎操控已经摸到s2的边缘，所以这时候的想法就是升级动力削弱操控

先升级必需品，也就是换四驱，解锁悬挂防倾杆差速器的调节限制

接下来就要考虑引擎，viper原厂的8.4l v10非常好用不需要更换，接下来就是增压的选择

具体原理我这边就不细说了，直接说在游戏里不同增压方式的体现结果

涡轮增压重量轻一点，低转速增压感觉不明显，进入中高转速提升明显

机械增压 a.正压排气式 重量比涡轮重一点，但是扭矩直接输出在低转就有效果

b.离心增压 这次选用的就是离心增压，重量更重一些，低转更为疲软但是越是高转动力提升越明显，因此不适合自动挡

接下来就到了空气套件的选择环节，viper08自带可调节尾翼，前唇并不需要所以没有装

这里要注意，尾翼的下压力会显著影响高速转向手感，十分不建议尾翼下压力拉满，因为那样会造成严重的高速转向不足，998的车推荐要么前后都不装，要么就都装，这样才能调节好高速的转向性能

接下来到了轮胎的部分，普通公路的话就赛道胎，下雪或者泥地就拉力胎，后轮胎宽可以无脑拉满，前轮胎宽吃分但是可以增强过弯手感减短刹车距离

这里说一下，带字的公路胎经过实际测试雨天表现会更好，但是性能会有所下降，900体现不明显，998体现明显，所以总结就是900建议直接带字的赛道胎，998原厂是赛道胎就不用换前轮距可以先升一级，后轮距完全不吃分可以直接升满