《地铁模拟（Hmmsim Metro）》非常有趣的一款模拟游戏，独特的火车模拟效果，操控列车在韩国进行行驶，在首府首尔进行移动；感受不一样的驾驶体验和沿途的景色变化哦！

地铁模拟游戏介绍

首尔地铁1号线的核心区间是从永登浦到青岭里(18公里，16个站)。

这个区域是按地面和地下部分的比例划分的，所以你可以享受各种体验。

PSD，位置指示器和ATS信号也提供了更多的兴趣。

列车驾驶室的实现也与现实世界相似。

HmmsimMetro有DSD(司机警报)，所以你应该更专注于驾驶。

在电压变化率段，进行交直流直接转换，根据ATS信号控制列车的速度。

地铁模拟游戏攻略

本条线路所采用的信号制式和显示，类似于日本铁路信号显示，但信号显示对应的限速与我查到的日本铁路地面信号限速有所不同，这里结合游戏与维基资料进行说明。

首先G、YG、Y、YY、R都代表什么？

G为（Green）绿灯"進行現示"（但怎么看觉得游戏里都像是蓝灯orz）、YG为（yellow green）黄绿灯"減速現示"、Y为黄灯（yellow）"注意現示"、YY为（yellow yellow）"警戒現示"、R（red）"停止現示"。

当你的TMS上显示G，YG，代表行进显示或减速显示，最高速度为80+(注意：仅地上段存在黄绿减速显示地面信号，减速至65通过后前方为黄灯），我不清楚这车构造速度，看操作提示卡地上段某区间最大推荐速度能到90，G、YG的地面信号为绿灯或黄绿（仅地上段存在）。

Y表示地面显示单黄灯，限速45。YY地面信号双黄灯，限速25。R为移动授权终点信号，前方为尽头线或者红灯，不得超过15以及需要按end确认。他这个授权终点比较蛋疼，你需要在停车点应答器前先一度停车，否则给你拉EB强制你停，停车了手柄EB位按ATS确认解除停车控制显示R1，然后接着往前开到应答器后显示R0再次紧急说明你停好了不能走了。

这操作就跟我们地铁跑ITC释放速度一样原理，ITC等级运行到红灯，DMI上会提示个“请求释放速度”，速度码一点点往下掉，无需停车（虽然操规要停车但我们基本不停）按下司机台确认按钮解除停车控制让红线速度卡在20推荐卡在15，如果前方为绝对停车信号，那么越过后立刻EB。如果前方为容许信号、引导信号、绿灯、黄灯则正常越过并接收到下一个移动授权或停车信息。

再来说说电压转换问题。很多人有疑问，为啥按了ins了，看了电压表到25kv了给牵引走不了啊。首先，你需要确认车辆过供电转换作业始端标，语音提示后，牵引0位，制动0位，随后按insert切换交流模式，然后按end断开电制动。随后走行一段距离，网压显示25kv，VCB合，但这并不代表供电转换结束！！！提手柄无法走车！！！请继续保持当前手柄和开关位置，待你看到前方有个红白相间牌子后越过这个转换作业终端标，闭合电制动，提手柄走车。

地铁模拟玩家点评

8月20日新评测 上个月游戏大更新，增加了一辆新车和新的司机室模型，目标距离显示更新以及重头戏地形物理效果。这游戏以前没有上下坡物理的，全是平地。这次更新后，我感觉不全是物理的原因，列车的牵引制动效果也进行了微调。制动力明显增强，先前评测我提到的制动对标参考已不适用。现在，以80速度为例，进站前300米上B4就足矣。进站上B3就足够，速度到20以下开到离标一两卡的距离缓到B2或1滑着就行，快要靠标了给个二三级就行。但是每站现在地形不一样了，有的地方下坡，具体还是自己尝试。还有就是牵引，明显感觉到了七十牵引峰值持续下降加速度变慢，就像有TCU软件限速一样，以前过江的2800大区间跑到130没问题，现在110都费劲.就像装了TCU限速把速度卡着不让你推快了一样